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行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐是什么意思，有什么區別？下面減速機廠(chǎng)家-富寶來(lái)為大家解釋一下。

1、行星減速機雙重支撐的意義和行星減速機的單一支撐
行星減速機的雙支撐和行星減速機的單支撐是指齒輪的支撐，即行星減速機的行星架。單支撐結構是指行星架上的齒輪只有一側受力，雙支撐結構是指行星架上的齒輪在兩側受力。

2、行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐結構
行星減速機雙支撐結構：行星減速機的行星齒輪架穿過(guò)CNC腔，然后在上加工中心鉆出子孔。它還必須確保上下表面上的銷(xiāo)孔完全同心（否則齒輪和齒輪不會(huì )嚙合）然后，它被放置在齒輪中，最后由銷(xiāo)釘固定。齒輪的兩側由行星架支撐。

行星減速機單支撐結構：行星架上打三個(gè)銷(xiāo)孔，三個(gè)銷(xiāo)放在行星架上，齒輪固定在銷(xiāo)上。齒輪的一側是行星齒輪架，另一側是懸掛的，在齒輪架的后面放置一個(gè)護罩以分離齒輪。

3、行星減速機雙支撐和單支撐性能
雙支撐伺服行星減速機有兩個(gè)支撐點(diǎn)。它的軸承和托架是一體的，每個(gè)針孔對應上下，必須準確，它必須完全同心，不應有任何偏差。行星齒輪架上的齒輪在兩側受力，這確保了行星減速機的穩定性和精準性，即使它受到很大的扭矩。

單個(gè)支架只有一個(gè)支撐點(diǎn)，行星齒輪架上的齒輪只有一個(gè)力側。當單支撐減速機受力時(shí)，齒輪會(huì )偏向另一側。如果時(shí)間長(cháng)了，就會(huì )出現噪音增大、齒輪變形、磨損加速、壽命縮短、許多缺點(diǎn)都會(huì )暴露出來(lái)。

當行星減速機輸出軸裝載時(shí)，單支撐行星減速機的齒輪會(huì )向輸出軸的相反方向移動(dòng)，使行星齒輪與行星內環(huán)增加摩擦系數。然而，結果是噪音增加，效率降低，溫度升高，甚至嚴重的會(huì )出現漏油。

此外，行星減速機主要用于匹配伺服電機。我們都知道伺服電機的特點(diǎn)是體積小，精度高，頻繁正反轉使用。當單支撐行星減速機與伺服電機一起使用以進(jìn)行頻繁的前進(jìn)和后退旋轉時(shí)，單支撐行星減速機行星架上的齒輪銷(xiāo)容易發(fā)生剛性變形，這導致單支撐行星中的間隙較大。

4、行星減速機雙支撐和單支撐成本
行星減速機的行星框架和行星減速機的輸出軸是集成結構，因此行星減速機的行星框架的良好性能直接影響到行星減速機性能的各個(gè)方面。雙/單支撐行星減速機的行星框和行星減速機的輸出軸是集成結構。

單支撐的行星架在行星架上僅需要三個(gè)齒輪銷(xiāo)孔。在齒輪銷(xiāo)孔前面的雙支撐行星架也需要在行星架中間使用CNC腔，然后在加工中心沖孔，雙支撐結構還有一個(gè)過(guò)程比單支撐結構復雜。

單支撐行星齒輪架只需在一側打孔?？梢哉f(shuō)，可以隨意打孔，即使有偏差，也不會(huì )報廢。它可以打30度角。說(shuō)句不好聽(tīng)的行星齒輪架在產(chǎn)品內部，誰(shuí)知道它會(huì )不會(huì )打幾個(gè)洞，而且不會(huì )對產(chǎn)品產(chǎn)生任何不良影響。

雙支撐結構是完全不同的。首先，行星框架的中間與CNC是空的，然后孔在上面的處理中心打孔。還必須確保上下兩側的針孔完全同心,同時(shí)在兩邊打洞以確保同質(zhì)性的困難是一個(gè)完全不同的概念。一旦漏出一個(gè)洞，整個(gè)行星框就會(huì )報廢。因此，行星架材料的成本，特別是加工成本，比整機的成本高出約20%。